Новости

Feb 28, 2024

Бросаться

Британская инжиниринговая компания Dash-CAE представила, по ее словам, экономичное и легкое монокок из углеродного волокна, ориентированное на нишевых клиентов из автомобилестроения и автоспорта. Тим Робатан, генеральный директор

Британская инжиниринговая компания Dash-CAE представила, по ее словам, экономичное и легкое монокок из углеродного волокна, ориентированное на нишевых клиентов из автомобилестроения и автоспорта.

Тим Робатан, генеральный директор Dash-CAE, прокомментировал ситуацию. «Шасси TR01 открывает новые возможности для нишевых автопроизводителей и крупных международных OEM-производителей, предлагая доступное, универсальное, легкое и высокожесткое карбоновое монококовое шасси. Эти программы часто невероятно дороги, а возможность использовать серийный карбоновый монокок позволяет сэкономить время и деньги без ущерба для производительности.

«Наша приверженность инновациям и инженерному совершенству делает TR01 революционным в отрасли решением, которое бросает вызов традиционному производству карбоновых шасси и делает высокопроизводительные монококи гораздо более доступными», — добавил он.

Dash заявляет, что разработала шасси TR01, чтобы удовлетворить, по ее мнению, нерешенную потребность рынка в доступном, высокопроизводительном, «готовом» монококе из углеродного волокна. Производство шасси, состоящего из одного большого углеродного компонента, невероятно сложно. Учитывая значительный рост рынка гиперкаров, а также спрос автоспорта на более доступные монококи, компания надеется, что TR01 станет привлекательным готовым решением.

TR01 описывается как подходящий для любого двухместного автомобиля, которому требуется легкий и жесткий карбоновый монокок, и, хотя он преимущественно стандартизирован, его можно адаптировать к требованиям заказчика. Он обеспечивает заявленную жесткость 35 000 Нм/град, весит всего 50 кг и стоит менее 30 000 фунтов стерлингов (38 000 долларов США), что, по словам компании, примерно на 50% дешевле, чем аналогичные предложения на рынке.

Клиенты могут настроить шасси TR01 в соответствии со своими конкретными задачами, включая модификацию дизайна центральной консоли. Доступны варианты размещения переднего и заднего силовых агрегатов. Шасси было разработано в соответствии со стандартами испытаний Euro NCAP/FMVSS и требованиями защиты от столкновений.

Нажмите здесь, чтобы узнать больше новостей о шасси