Блог

Jan 22, 2024

Мазда СХ 2024 года

В этой совершенно новой модели проявились многолетние амбиции Mazda в отношении элитного сегмента. Пришло время перемен. CX-9 прослужил почти два десятилетия в качестве флагманского трехрядного внедорожника Mazda, но второе поколение

В этой совершенно новой модели проявились многолетние амбиции Mazda в отношении элитного сегмента.

Пришло время перемен.

CX-9 прослужил почти два десятилетия в качестве флагманского трехрядного внедорожника Mazda, но модель второго поколения задолго до того, как автопроизводитель официально прекратил ее выпуск в этом году. Теперь Mazda CX-90 2024 года выпущена как совершенно новая модель-преемница, оснащенная новой заднеприводной платформой, стильным дизайном, новыми вариантами трансмиссии и совершенно роскошным салоном. В течение последних нескольких лет компания стремилась выйти на элитный рынок и бросить вызов известным люксовым брендам, предложив более классное видение, чем все, что было раньше. CX-90 является кульминацией этого видения, а также отправной точкой для нового поколения моделей так называемой «большой архитектуры».

Эта архитектура включает в себя совершенно новый 3,3-литровый двигатель с турбонаддувом в двух вариантах мощности: 280 или 340 лошадиных сил. Примечательно, что более мощная версия, доступная в моделях CX-90 с более высокими характеристиками, является самым мощным двигателем, который Mazda устанавливает в серийный автомобиль. Наряду с этим трехрядным внедорожником, в ближайшие несколько месяцев в продажу поступит двухрядная версия под названием CX-70 — якобы преемник старого CX-7. восемь человек.

Mazda CX-90 2024 года включает в себя больше роскошных функций, чем все, что предлагалось брендом раньше, но вам придется заплатить огромную цену, если вы хотите получить все навороты для своего семейного автоперевозчика. Цены на эту новую модель на самом деле начинаются гораздо привлекательнее с 40 970 долларов за базовую версию 3.3 Turbo Select. Краткое примечание: все модели, в названии которых есть только слово «Turbo», имеют менее настроенную 280-сильную версию рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом.

Перейдите на 3.3 Turbo S Premium Plus («S» означает 340 лошадиных сил), как модель, которую мы здесь тестируем, и вам придется выложить колоссальные 61 920 долларов.

Прежде чем вы отвергнете смелость Mazda, запрашивающую более 60 000 долларов за одну из своих машин, я бы сказал, что цена не такая уж смешная, как может показаться на первый взгляд. В отличие от прошлых моделей, новый CX-90 действительно следует отнести к нынешнему поколению роскошных трехрядных семейных самосвалов, поскольку он заслуживает обозначения «люкс».

Сравните это с BMW X7 xDrive40i с аналогичной комплектацией за 84 700 долларов, Audi Q7 55 Premium Plus среднего класса за 72 940 долларов или Mercedes-Benz GLE 450 4Matic в комплектации Pinnacle за 84 225 долларов, и CX-90 станет выгодной сделкой по сравнению с этим. Если вы ищете более прямого конкурента класса люкс по цене, Mazda CX-90 2024 года конкурирует в той же сфере, что и Acura MDX или Lexus RX, предлагая аналогичные характеристики и функции в ценовой категории, доходящей до 60 000 долларов.

Однако Mazda, очевидно, конкурирует не только с высшим эшелоном. Например, Hyundai Palisade Calligraphy предлагает множество желательных функций примерно на 10 000 долларов меньше, чем полностью укомплектованный CX-90. Kia Telluride SX Prestige — аналогичная история (при условии, что вы можете приобрести его по рекомендованной розничной цене). Ford Explorer предлагает производительную модель ST, усиленный Timberline, а также высококлассные Platinum и King Ranch, и все это по рекомендуемой розничной цене менее 60 000 долларов. Таким образом, CX-90 все еще необходимо зарекомендовать себя как классный семейный грузовик, поскольку он все еще якобы конкурирует со своими основными конкурентами.

Если вы покупаете трехрядный внедорожник, а шестицилиндровый бензиновый двигатель вам не нравится — при расходе 25 миль на галлон в совокупности это на самом деле не так уж и страшно и лучше, чем старый CX-9 — есть подключаемая гибридная версия. . В CX-90 PHEV используется знакомый 2,5-литровый двигатель SkyActiv-G с электродвигателем, но его аккумуляторная батарея емкостью 17,8 кВтч позволяет проехать около 46 миль только на электричестве (Kase проехал 26,7 миль, когда мы тестировали PHEV ранее в этом году). год).

Возможно, он не сможет проехать большие расстояния только на электричестве, но газовая версия Mazda CX-90 2024 года использует преимущества 48-вольтовой мягкой гибридной системы. Как я уже говорил ранее, мощность, которую обеспечивает этот двигатель, зависит от того, выберете ли вы стандартную комплектацию Turbo (280 л.с. и 332 Нм крутящего момента) или Turbo S. Выбор S увеличивает мощность до 340 лошадиных сил и 369 Нм. крутящего момента, поэтому Mazda действительно стимулирует вас тратить больше денег, если вам нужна самая мощная версия.