Блог

Jul 10, 2023

Устранение неполадок трюмной помпы: заставить работать поплавковый переключатель

Зоран Глозинич проводит небольшую диагностику трюмной помпы, чтобы попытаться выяснить, почему не работает поплавковый переключатель на его автоматической помпе. Неисправная автоматическая помпа готова к очередному испытанию ковша.

Зоран Глозинич пытается устранить неполадки трюмной помпы, чтобы попытаться выяснить, почему поплавковый переключатель на его автоматической помпе не работает.

Неисправный автоматический насос готов к очередному испытанию ковша. Обратите внимание на отверстие для выпуска воздуха, просверленное в корпусе. Фото: Зоран Глозник Фото: Зоран Глозник

Устранение неполадок трюмной помпы: заставить работать поплавковый переключатель

Недавно я пополнил свой небольшой парк старых добрых лодок классической моторной лодкой.

Небольшой деревянный крейсер, построенный более 55 лет назад, остро нуждается в реставрации, хотя корпус из резных досок находится на удивление в хорошем состоянии.

Однако большая часть надстройки лодки, включая рулевую рубку и главную каюту, была треснута и прогнила, а трюмы были полны дождевой воды.

Моей первой задачей было найти быстрый способ установить хотя бы одну автоматическую трюмную помпу, чтобы мне не нужно было спешить к лодке после каждого дождя.

Насосы с автоматическим (слева) и ручным переключением установлены на кронштейнах и готовы к установке. Устранение неполадок трюмного насоса начнется до окончательной установки. Фото: Зоран Глознич.

Я сделал все, что мог, чтобы временно уменьшить попадание воды. Однако лодка была далека от водонепроницаемости, особенно после сильных ливней, которые мы пережили в последние годы.

Установка должна была быть надежной, но не постоянной, поскольку я буду работать на лодке, а трюмные помпы также должны быть легкосъемными.

Я решил использовать две трюмные помпы – одну автоматическую и одну с ручным управлением.

У каждого из насосов, которые я использовал, есть съемное основание (корзина/фильтр) с заранее просверленными отверстиями для закрепления насоса в трюме лодки.

Основной корпус насоса, включающий двигатель с рабочим колесом и электроприводом, крепится к основанию пластиковыми зажимами.

Это хорошее решение, когда вам нужно время от времени отделять насос от основания, например, чтобы очистить корзину, но я сомневаюсь, что он выдержит многократное снятие и установку в течение следующих нескольких месяцев, а возможно, и лет ремонтных работ.

Мне нужно было решение, которое позволило бы мне снимать насосы, не отделяя их от оснований/фильтров.

Снятие или перемещение должны быть простыми и не препятствовать установке в самом низу трюмов.

Лодка Зорана — «Пасара». Изначально являвшаяся рабочей лодкой, Pasara часто встречается на Адриатическом побережье и бывает всех размеров от 12 до 40 футов (3,7–12 м). Фото: Зоран Глознич.

Немного подумав, я решил изготовить два кронштейна из нержавеющей стали из тонкого листового металла.

Я бы установил каждый насос, используя существующие монтажные отверстия в основании, и при такой установке насос все равно оставался бы почти на дне трюма.

У меня лежал лист нержавеющей стали толщиной 1 мм, поэтому я использовал угловую шлифовальную машину, чтобы вырезать две прямоугольные детали, а затем согнул их в кронштейны под углом 90 °.

Я сделал это от руки, но результат оказался приемлемым. Я уверен, что никто не будет нырять в трюмы, чтобы проверить ровность разрезов!

Я скруглил все острые края и просверлил монтажные отверстия для насосов на горизонтальных (нижних) сторонах кронштейнов, а также сделал несколько отверстий на вертикальных сторонах.

Они потребуются для винтов, чтобы прикрепить кронштейн и насос в сборе к лодке.

Работа с нержавеющей сталью не всегда дает желаемые результаты, но базовое понимание свойств нержавеющей стали помогает.

При сверлении отверстий вам нужны подходящие инструменты, а это означает, что вы должны использовать сверла из быстрорежущей стали (HSS).

Я всегда использую сверла из быстрорежущей стали с титановым покрытием, так как они служат дольше и устойчивы к коррозии.

Свободная резка листа нержавеющей стали для изготовления кронштейнов для трюмных помп. Фото: Зоран Глознич.

Вы оцените это, если сохраните их в ящике для инструментов для лодки! Отметьте отверстия с помощью кернера.

В идеале вам следует использовать сверлильный станок, но вы можете выполнить эту работу и с помощью ручной дрели.

Не у каждого есть сверлильный станок, особенно на борту лодки. Мое решение — использовать подставку для сверлильного станка для ручной дрели.