Блог

Jul 17, 2023

Проект 996: Установка регулируемых педалей в мой Porsche

Некоторые модификации вы вносите в свою машину, потому что они делают ее быстрее или лучше управляются. Некоторые вы делаете, потому что это будет выглядеть круче. Некоторые из них вы делаете потому, что запасная часть изношена, и это

Некоторые модификации вы вносите в свою машину, потому что они делают ее быстрее или лучше управляются. Некоторые вы делаете, потому что так это будет выглядеть круче. Некоторые из них вы делаете потому, что штатная деталь изношена, а ее замена на более производительную стоит тех же денег. Другие, такие как гоночный педальный комплект Rennline, который я установил в прошлые выходные на Project 996, вы делаете просто ради удовольствия.

Мой 911, как я уже упоминал ранее, проехал много миль. Когда я пишу это, мой пробег составляет около 141 000 миль, и хотя в целом машина в отличной форме, не все так гладко, как должно быть у 911. Итак, когда Rennline предложил прислать мне на проверку их педальный комплект из четырех частей, я подумал: какого черта, насколько плоха его установка, и даже если это только выглядит круто, это того стоит.

Я был неправ. Вроде. Итак, во-первых, педали выглядят чертовски круто. Черные алюминиевые педали сцепления и тормоза очень тонкие, но придают сильную энергию гоночного автомобиля, когда я садюсь в машину. Они не предоставляют никаких дополнительных функций по сравнению со штатными резиновыми накладками на педалях, но внешний вид и ощущение крутости того стоят. Они едут легко, за исключением небольшого сверления на пластиковой педали сцепления и стальной педали тормоза. Однако, когда вы нажимаете на педаль газа, дела идут немного не так, как надо.

Регулируемая педаль газа Rennline — действительно хорошая штука. Он полностью изготовлен из фрезерованного алюминия и заменяет весь пластик стандартной педали газа металлом, шарниры оснащены подшипниками, а конец троса газа становится шарниром. Это действительно толсто. Он также выглядит потрясающе и, кажется, стоит тех 379 долларов, которые за него просит Реннлайн. С учетом всего вышесказанного, устанавливать это настоящий сукин сын.

Проблемы с установкой педали газа начинаются со всех модификаций, которые вам необходимо внести в стандартный пластиковый узел педали газа. Полноцветные инструкции, которые Rennline прилагает к педали, более или менее ясны или были бы таковыми, если бы они не были ксерокопированы до смерти, а нижняя четверть страницы нечитабельна.

Сама модификация на самом деле представляет собой просто обрезку пластиковых фланцев, чтобы освободить место для новой педали и кронштейна, который крепит ее сбоку. Я использовал инструмент Dremel, чтобы разрезать и отшлифовать пластик, и получилось довольно хорошо. Также есть небольшое сверление на опоре педали автомобиля и небольшая обрезка ковра, но ничего страшного.

Следующий вопрос — допуски деталей. В отличие от обычного ожидания, когда сложенные допуски делают вещи более свободными, чем они должны быть, у этой педали газа есть противоположная проблема. Он настолько тщательно обработан, что мне пришлось слегка зазорить детали, чтобы они подходили и двигались плавно. Самым ярким примером этого является новая алюминиевая задняя панель, к которой прикручиваются пластиковый педальный узел и педальный узел Rennline, которая, в свою очередь, прикрепляется болтами к полу автомобиля. Мне пришлось часами тщательно подрезать скользящий шарнир, удерживающий пластиковый узел педали, чтобы он едва вдавливался и позволял мне вставить винт, скрепляющий детали вместе.

Конечно, слишком тугая вещь лучше, чем слишком свободная, но, Реннлайн, добавь еще тысячу или две в файл ЧПУ, чтобы эти малыши сделали установку менее обременительной. То же самое происходит с шарниром, соединяющим трос газа с педалью газа. Мне пришлось агрессивно открыть алюминиевую прорезь, чтобы она едва проскользнула внутрь, чтобы я мог ее скрутить, и при этом повредил металл. Кто-нибудь это увидит? Нет. Узнаю ли я, что оно существует, и буду ли я раздражаться этим несколько месяцев? Ага.

В общей сложности у меня есть около восьми часов (в гараже при 95-градусной жаре) на установку всех четырех педалей, и после всего этого смогу ли я заметить разницу в ощущениях от вождения с новыми деталями? Не совсем. Но я признаю, что педаль газа требует много регулировок, и я только начал ее настраивать и привыкать к ней, поэтому я не называю это решение окончательным.

(Обновление: после пары недель вождения я настроил педаль газа довольно хорошо, и мне очень нравится, как она себя чувствует. Однако работы все равно было чертовски много.)